Город может погрязнуть в строительном мусоре

Город может погрязнуть в строительном мусоре. И это несмотря на все усилия минэкологии и общественников, которые теперь прямо на дорогах ловят грузовики с отходами. Причина мусорного обострения в закрытии промышленного полигона за заводом «Сибиряк» в Солнечном. Об этом говорят в частных компаниях, которые занимаются вывозом мусора. На этом полигоне вывалить 10-кубовый КамАЗ стоит 300 рублей, в то время как на полигоне компании «Экоресурс» в Черёмушках — 350. И это только за один кубометр. По словам Эдуарда, руководителя фирмы «Чистый город», которая специализируется на вывозе мусора, у него просто не хватит денег на разгрузку. В такой ситуации окажутся десятки транспортных компаний​

— Очень востребованы в городе маленькие машины для вывоза мусора. Заказывают их и простые жители, и предприниматели. Сейчас средний ценник по Красноярску 1,5-2 тысячи рублей. Это с тем учётом, что машины будут разгружаться за «Сибиряком». Соответственно, если эту свалку сейчас закроют, где дёшево разгружаться можно, начнётся просто хаос. Либо взлетят ценники на рынке, и люди не захотят пользоваться такой дорогой услугой, либо водители будут по старым ценам возить и валить мусор, где попало, — уверен Эдуард

Депутат Горсовета, эколог Сергей Шахматов убеждён, что речь идёт о монополизации мусорного рынка. Недобросовестным транспортным фирмам проще и выгоднее избавиться от отходов, чем платить за это.

— Это уже происходит, и у нас уже полно куч со строительными отходами. Это вопрос монополизации рынка, совершенно точно. Должно быть минимум два полигона, двух разных компаний. А когда полигон по промышленным отходам сосредотачивается только в одних руках, и в этой же компании есть свой транспорт, конечно же все остальные транспортники будут потихонечку отходить и умирать, — полагает депутат Сергей Шахматов.

В компании «Экоресурс», которую обвиняют в монополизации мусорного рынка, говорят, что полигоны с низкими тарифами — это пережиток прошлого. Их место займут современные комплексы с полным циклом переработки. Ждать снижения тарифов точно не стоит. В этой ситуации бороться с незаконными свалками могут только заказчики.

— Деятельность по сбору и транспортированию мусора является лицензированной. И если законопослушный гражданин или компания, которая заказывает данный вид услуги, они должны позаботиться, а есть ли у этих фирм лицензия на право обращения с отходами. А эти фирмы как раз сегодня зачастую не исполняют те требования, которые установлены действующим законодательством. Это как раз и приводит к росту несанкционированных свалок, — рассказал гендиректор ООО «Экоресурс» Евгений Шепелев