Красноярский общественный транспорт пока не может работать без кондукторов

Об этом в эфире вечернего канала «Прима» рассказал заместитель руководителя департамента городского хозяйства и транспорта Игорь Манченко. Напомню, ранее появилась информация о том, что городская администрация совместно с краевым Минтрансом готовит переход на бескондукторную работу всех городских маршрутов. Пассажиры заметили, что в некоторых автобусах, действительно, водитель работает один. Однако пока это связано не с новой системой, а с дефицитом кадров. Чтобы реализовать такую модель, нужно создать службу контролеров, ввести штрафы за безбилетный проезд и оборудовать весь подвижной состав валидаторами для оплаты транспортными, банковскими и социальными картами. Поэтому подобные реформы — еще только впереди, говорит Игорь Манченко:

— Нужна ещё и служба контроля. Должна быть развита очень хорошо безналичная система оплаты проезда. То есть пассажир, заходя в автобус, должен иметь возможность различные: валидаторы, QR-код, перечисление. То есть различные способы оплаты, когда это всё будет хорошо работать. Понятное дело, что совесть — лучший контролер, но служба должна проводить контрольные мероприятия. Развивать это надо постепенно. То есть сказать, что вот сейчас, буквально завтра мы начнем работать без кондуктора — нет. На сегодняшний день порядка, наверное, 30% или 40 нехватка кондукторских.
— Это решение в том числе повлияло на выходы в рейсы с одним водителем?
— Да, потому что, согласитесь, либо автобус будет стоять в гараже, соответственно, наш пассажир останется без транспортного средства. Да, непопулярная мера. Но зато мы и перевозим пассажиров.