Подсыпать дороги солью и песком — это уже «каменный век»

Так во время эфира вечернего канала «Прима» сказал заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский. По его мнению, песко-соляные смеси нужны только для сцепления с дорогой. Однако их постоянное использование — неэффективно:

— Если мы будем говорить о привычных и почему-то горячо любимых песко-соляных смесях, то это не просто «прошлый век», это «каменный век», потому что это очень опасно. Это даже не реагент, а фрикционные материалы, которые лишь повышают сцепные свойства, но работают очень неэффективно. Пошел снегопад, поспыпали, скользкость не устранили, лишь увеличили сцепку с дорогой. Снегопад продолжается и прячет песок под снегом. Пришла весна, все растаяло, тонны песка остались на покрытии, мы это размалываем колесами, пыль поднялась в воздух, абсорбировала в себя все выхлопы и мы это вдыхаем.

А вот новый реагент, который закупило САТП для подсыпки дорог в этом сезоне, справится со своей задачей гораздо лучше. Материал прошел необходимую сертификацию:

-​ В университете у нас прошли испытания, провели сертификацию того материала, который у них есть. Этот материал полностью, вот глядя в глаза всем нашим слушателям, могу сказать, что эти материалы совершенно безвредны. Уже продуманы сочетания солей. Но никто NaCl не отменял. Ну, будет, может быть, в несколько меньшей концентрации, чем это было раньше, не 80-90%, это порядка 60%, но она будет. Опять же, эта соль чем хороша? Плавит. Но плавит недостаточно, у нас низкие температуры, поэтому эта соль работает где-то до 12, ну, минус 15. Это не очень часто. Поэтому добавляются более активные с точки зрения плавления соли. Вот эти смеси в разной пропорции будут использоваться.