В ночь с 9 на 10 августа в центре Красноярска глобально изменится схема движения автомобилей и общественного транспорта
Строительство метро в Красноярске входит в активную фазу. В июле «Центр транспортной логистики» получил положительное заключение госэкспертизы для подготовки территории под строительство подземки. Оно позволяет начать археологические работы, приступить к выносу коммуникаций и прочим подготовительным работам для проходки тоннеля под историческим центром города, отметил руководитель дирекции по строительству метротрамвая «Центр транспортной логистики» Михил Рабушко:
— Нам необходимо будет провести очень масштабные работы, например, вынести порядка 5 километров сетей связи, более 320 метров трубопроводов водоснабжения, городской канализации, свыше километра наружного освещения с демонтажом и установкой новых опор освещения, реконструкция контактов сети для троллейбусов общей протяженности более 1,5 километров. Мы полностью готовы к работам, планируем перекрыть движение для того, чтобы позволить нашим строителям уже без промедления приступить к выполнению строительных монтажных работ.
Для проведения работ в ночь с 9 на 10 августа, это следующие пятница и суббота, строители перекроют четыре участка на одной из самых загруженных магистралей в городе — на Карла Маркса. Автомобилисты не смогут проехать от Робеспьера до Декабристов, от Горького до Дзержинского, от Диктатуры Пролетариата до Кирова и от Вейнбаума до Сурикова. А кварталы между перекрытыми участками на Маркса станут двусторонними. Речь идёт об участках от Декабристов до Горького и от Дзержинского до Диктатуры. Чтобы избежать транспортного коллапса, было принято решение изменить схемы движения на соседних улицах. Так, проспект Мира на участке от Профсоюзов до Парижской Коммуны станет односторонним, говорит начальник отдела УДИБ Роман Васильев:
— В преддверии проработки детальной расстановки дорожных знаков и разметки было организовано и проведено математическое моделирование транспортных потоков, которое показало, что из пяти предлагаемых вариантов наиболее оптимальный, как раз тот, где у нас проспект Мира переводится в односторонний режим. Для движения общественного транспорта организовывается выделенная полоса, движение маршрутов общественного транспорта принципиально сохранится. Разница лишь в том, что теперь они пойдут по проспекту Мира. Те маршруты, которые ходили по Маркса, будут заходить на проспект Мира, двигаться до улицы Кирова, через улицу Кирова возвращаться опять на улицу Карла Маркса и дальше двигаться в привычном направлении.
На протяжении 10 кварталов на Мира автомобилисты смогут проехать только в сторону Партизана Железняка. Участок на Горького от Маркса до Мира, наоборот, станет двусторонним. На Сурикова изменится направление движения на участке от Мира до Маркса. Поток машин там будет двигаться в сторону набережной. Изменится и организация парковок в центре, рассказывает Роман Васильев:
— Предполагая о том, что основной поток всё-таки будет двигаться по Мира, там будет запрещена остановка и стоянка на всём протяжении проспекта. С правой стороны выделенная полоса для общественного транспорта, по ней двигаться, напоминаю, смогут только маршрутные автобусы, транспортные средства используемые в качестве такси. Для всех остальных выезжать на эту полосу разрешается только на ближайший перекресток, двигаться по ней, останавливаться и оставлять свой транспорт нельзя, напоминаю. С левой стороны проезжей части остановка и стоянка также будет запрещена. Это нужно для обеспечения надлежащей пропускной способности и снижения транспортных задержек.
Безусловно, все эти перекрытия и изменения негативно отразятся на дорожной обстановке в центре города. Однако, это вынужденная мера, и, по словам начальника отдела УДИБ Романа Васильева, серьёзных проблем с движением она вызвать не должна.
— Компьютерное моделирование, в целом, показало, что эта схема наиболее оптимальна и, конечно, движение ухудшится, это очевидно и без моделирования. Но это минимальные задержки, эта схема предполагает задержки на 40 секунд. То есть было в существующем варианте схемы движения у нас 279,8 секунд составляют задержки транспорта по сети, станет 322,4 секунды. Скорость движения транспорта в целом также снизится на примерно 2 километра в час, то есть в существующем варианте это 21,7 километров в час, при запланированном 19,9. Остальные варианты изменения схемы гораздо хуже.
В первое время на помощь автомобилистам придут сотрудники ГИБДД. Они будут дежурить на всех участках, где изменится схема движения, говорит временно исполняющий обязанности начальника Госавтоинспекции Красноярска Константин Шульц:
— Сотрудники Госавтоинспекции будут дежурить на местах, информировать водительский состав. У нас водители ездят по привычке. Экипажи будут отправлять именно по новым схемам дорожного движения. Практика показывает, что за первых 2-3 дня водительский состав только потихоньку привыкает к изменениям схемы дорожного движения.Мира станет односторонней, парковка там будет запрещена. Чтобы не затруднять дорожное движение, там будут задействованы передвижные комплексы фото-видео-фиксаци нарушений ПДД «Парконы».
Остаётся добавить, что новая схема движения в центре города будет действовать ближайшие два года. Именно такой срок предусмотрен проектом. Подробная карта с описанием и другими подробностями перекрытий есть в нашем телеграм-канале «Красноярск Гланый».