В Управлении дорог прокомментировали претензии красноярцев к качеству очистки магистралей от снега

Рабочие посыпают дороги солью, что вызвало волну недовольства  автомобилистов. В соцсетях красноярцы пишут, что реагентами посыпают нечищеное дорожное полотно. В результате снег превращается в шугу, образуется «каша». Сцепление шин с дорогой низкое, из-за этого в городе уже произошло несколько мелких ДТП — жалуются красноярцы. Пресс-секретарь УДИБ Олеся Кочерова напомнила, что обработка дорог солью — это общемировая практика. Если проезжую часть не обрабатывать реагентами, снег быстро уплотняется и превращается в снежный накат, который трудно удалить.

—  Обязанность очищать дороги от снега до черного асфальта закреплена законодательно не просто так. Любое наличие снега или льда на дороге — это рост аварийности в 2−3 раза. Белый снег, выпавший на дорогу, по которой ездят автомобили, остается таковым лишь пару минут. Под колесами транспорта он сминается, подтаивает и превращается в крепкие накаты колею. Убрать такой утрамбованный накат просто механизированным прометанием, без риска сломать технику, покалечить рядом машины и дорожное покрытие — невозможно! И, чтобы за день снег не скатался, его обрабатывают специальными материалами. Да, снег талый и рыхлый, но его можно убрать, не допуская образования скользкости, наката и колеи. Таким образом, ответ на дилемму «чистить снег или обрабатывать антигололедными средствами» правильно будет звучать так — обрабатывать противогололедными материалами, чтобы потом чистить снег.

Что касается темпов уборки, в УДИБ отметили: Красноярск остаётся одним из самых автомобилизированных городов России, а дорожный трафик здесь интенсивен практически весь день. Массовый выход спецтехники в дневное время может привести к ещё большим заторам. Поэтому основной объём работ по очистке дорог выполняется в ночные часы.