Пользователи соцсетей уже несколько дней обсуждают погибшую на Копылова велосипедистку
Пользователи соцсетей уже несколько дней обсуждают погибшую на Копылова велосипедистку. Авария произошла еще в субботу, женщина попала под колеса автомобиля и погибла до приезда скорой помощи. В ГИБДД рассказали подробности: 42-летняя женщина поднималась на велосипеде по Копылова в левой полосе, и внезапно стала перестраиваться. Ехавшая сзади «Хонда» не успела затормозить, ударила велосипедистку, которую откинуло прямо под колеса «Митсубиси», ехавшей по соседней полосе, рассказывает сотрудник ГИБДД города Ксения Панкова:
— Двигающийся за «Хондой» водитель «Паджеро», уходя от столкновения с «Хондой», вывернул руль влево и совершил наезд на велосипедистку. Женщина от полученных травм скончалась на месте. Мы призываем все водителей велосипедов и мотоциклов пересекать проезжую часть только в разрешенных местах и использовать защитную экипировку.
Эту аварию до сих пор обсуждают в соцсетях. Большинство пользователей говорят, что с велосипедистами что-то надо делать: многие из них не соблюдают правила и сами провоцируют ДТП. Некоторые жалеют водителя «Мицубиси», под колесами которого погибла женщина — мужчина оказался случайным убийцей. Координатор федерации автовладельцев в Красноярске Егор Фролов считает, что прежде, чем выезжать в город, велосипедисты должны проходить специальную подготовку:
— Велосипедисты обязаны знать дорожного движения: как показать рукой поворот или остановку. Ну и конечно на проезжей части они должны ехать по крайней правой полосе.
Для управляющего партнера спортивного агентства «2-20» Сергея Мясникова, велосипед давно стал средством передвижения. Он убежден: велосипедисты не знают ПДД, а водители не признают их равными участниками дорожного движения. Отсюда и трагедии:
— Когда ты едешь на велосипеде, складывается впечатление, что большинство водителей пытаются специально тебя убить. То есть физически сместить тебя к бордюру или выдавить на поворот. И это — типичная история на красноярских дорогах. И уважать велосипедистов у нас практически никто не умеет.
Но дорожные чиновники, похоже, уже решили, что Красноярск — не город для велосипедистов. Они не собираются отдавать часть дорог под специальные полосы ради безопасности, так как это повлияет на трафик. Начальник отдела мониторинга улично-дорожной сети города Игорь Воевалко напоминает, что выделенные велодорожки есть на острове Татышев, в районе СФУ и на левобережной набережной. В остальных случаях, велосипедисты должны сами отвечать за свою безопасность:
— У нас сейчас на 17 улицах будет организовано движение по выделенным полосам для общественного транспорта. Это соответственно вызовет определенные затруднения для легкового транспорта. И создавать выделенные велосипедные полосы, — надо отдавать себе отчет, а требуется ли нам это?
На участке дороги, где произошла авария, нет камер, оба водителя — без регистраторов. А значит, увидеть, как все было, следователи не смогу. И сколько времени им понадобиться, чтобы установить виновного, — неизвестно.
Елена Ласкова